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<p><a href="/type/25.html">← 返回地方政策栏目</a></p><figure class="zlh-column-illustration" style="margin:20px 0"><img src="https://zhilianhai.oss-cn-wuhan-lr.aliyuncs.com/images/zlhent/col-topics-20260922/col-local-government.webp" alt="AI 场景示意，非厂商实拍" width="1120" height="701" loading="lazy" style="display:block;width:100%;max-width:560px;border-radius:12px"><figcaption style="font-size:12px;line-height:1.8;color:#65758a">AI 场景示意 · 非厂商产品实拍。</figcaption></figure><h3>先确认归口与阶段</h3><p>无人配送类产品的道路测试与示范应用，通常由地方交通、工信、公安等部门联合管理，且分阶段推进：封闭场地测试、指定路段测试、示范应用。申请前要先向属地主管部门确认归口、阶段划分和本地是否已有实施细则，避免按外地经验准备材料却不符合本地要求。</p><h3>申请材料的关键内容</h3><p>材料通常围绕主体资格、产品情况、测试方案、安全保障四块。产品情况要写清技术参数、感知方案、远程监控与接管方式、故障处置逻辑。测试方案要写清路段、时段、速度范围、天气条件限制、每车配备的人员安排。</p><ul><li>责任主体：明确运营方、车辆提供方、安全员三方职责</li><li>接管机制：说明远程接管时延与失效后的降级动作</li><li>数据留存：写明运行数据保存的内容与期限</li><li>保险安排：按地方要求准备相应责任险材料</li></ul><h3>安全保障怎么写实</h3><p>安全部分不能只写制度名称。要写具体的动作：测试前车辆自检项、测试中监控岗的观察内容、异常情况的处置流程与上报时限、事故后的现场保护与取证要求。若涉及人工干预，要明确干预权限和记录方式。</p><h3>分阶段推进的经验</h3><p>建议按先低速后常规、先支路后干道、先空载后载物的顺序推进，每个阶段结束做一次复盘并更新风险评估。每次扩大范围前，整理上一阶段的运行里程、接管次数、异常事件与处置结果，作为申请扩段的支撑材料。测试期间要与属地部门保持定期信息报送，出现重大异常立即报告。</p>

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